





着中重型柴油汽车标准的--- ,nox的消耗量从国ⅲ规范的5.0g·(kw·h)~(-1)慢慢降至国ⅴ的2.0g·(kw·h)~(-1),这就规定有严苛的nox后处理工艺scr系统软件。车用氮氧传感器在该系统软件中充分发挥关键功效,根据测量废气中nox浓度值并即时意见反馈给柴油发动机---模块,scr系统软件根据该信息来---nox汽体的复原,进而地完成nox浓度值的闭环控制系统。因为海外在车用氮氧传感器的研究与设计方案比较完善,现阶段应用的该感应器大部分全是选用海外的商品,而主要是对于scr自动控制系统的研究较为深,对氮氧传感器的研究较少,尤其是对于该感应器的电机控制模块。
氮氧传感器can通信氮氧传感器依据can通信与ecu或dcu进行通信。氮氧传感器总程内部一体化自监测系统,(无需ecu或dcu计算氮血氧含量,氮氧传感器自身就可以开展这一步),检验自身的运作情况依据车身通信总线结构与ecu或dcu反馈意见氮血氧含量信号。氮氧传感器安装疑难问题氮氧传感器监控---头安装时要安装在排汽管催化器上面一部分,不能使传感器监控---头位于催化器的至少部位。防止氮氧监控---头遇水时开裂。氮氧传感器控制控制模块安装方向:将控制控制模块竖直安装,具备---的防止作用。氮氧传感器控制控制模块温度要求:氮氧传感器的安装注意不能安装在温度过高的地域,建议避免排汽管和尿素箱附近。如受整车合理布局限定,尽量把氧传感器安装在排汽管和尿素箱附近时,尽量改裝保温隔热罩和隔热棉,并对安装部位附近温度进行鉴定,是工作上温度不太高过85℃。漏过维护保养功效:因为氮氧传感器本身电极工作中里时就务必较高的温度才能够进行,氮氧传感器内部有陶器结构。陶器在高溫状况下是不能碰到水的,遇到水时,很容易热胀冷缩导致陶器开裂,因而氮氧传感器会设置一个漏过维护保养功效,这一功效的作用就是在检测排汽管温度---控制参数后再等待一段时间。ecu或dcu感觉在那麼高溫状况下,0281008069pm传感器批发价,即便 氮氧传感器上边有冰也会被高溫的工业废气风干
本发明目的是一种判断氮氧传感器是否失效的检测方法,其通过改进的设备和发动机软件,能地实现对氮氧传感器的诊断。
本发明解决技术问题采用如下技术方案:一种判断氮氧传感器是否失效的检测方法,其包括:
s10、将点火开关置于on档,判断传感器与发动机控制单元的can通讯是否正常;如果通讯不正常,则检查can总线线束,如果can总线线束存在问题,则更换can总线线束后,重新执行步骤s10;如果can总线线束没问题,则更换氮氧传感器;如果通讯正常,则执行步骤s20;
s20、诊断仪将温度标定阈值发送至所述发动机控制单元;
s30、所述发动机控制单元将所述温度标定阈值发送至所述氮氧传感器,并且使得传感器加热一段时间,检测氮氧传感器状态位;如果氮氧传感器的状态位不正常,则判断为传感器损坏,并将error置1,并执行步骤s50,0281008069pm传感器厂家,如果氮氧传感器工作位正常,则执行步骤s40;
s40、继续加热氮氧传感器一段时间,判断氮氧传感器反馈的温度下的氮氧化物含量是否在0±15ppm内;如果氮氧化物含量超出范围,则判断为氮氧传感器损坏,并将error置1;如果氮氧化物含量在范围内,0281008069pm传感器多少钱,则判断为氮氧传感器正常,并将error置0;
s50、诊断仪通过发动机控制单元发送取消温度标定阈值至氮氧传感器,并使得氮氧传感器冷却一段时间;检测error值,如果error的值为0,则表明氮氧传感器---,可以继续使用;如果error的值为1,则表示传感器存在故障,需要更换传感器。
可选的,白银0281008069pm传感器,所述判断氮氧传感器是否失效的检测方法还包括s60、重复步骤s10至s50;当每一次均提示更换氮氧传感器时,则更换氮氧传感器,当存在error的值为0的情况时,不更换传感器。
可选的,在所述s10之后,s20之前还包括步骤s15:读取并保存ecu的参数值;而且所述s50中还包括:恢复ecu的参数值。
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