济南信发汽配现货-平顶山230499潍柴国六进气压力传感器

传感器的探头是将氧敏陶瓷材料制成的陶瓷芯片装配在金属外壳中。实际应用时，探头被安装在汽车的尾气管道中，陶瓷芯片会将尾气中的浓度值以电压的形式反馈到电控单元中。电控单元控制传感器探头的加热温度，并经过一系列信号调理，平顶山230499潍柴国六进气压力传感器，后确定泵中nox浓度、02浓度。电控单元通过can总线通讯，将测量气体的数值实时发送给汽车总控制中心(ecu) ，为scr喷射量提供依据，以减少nox的排放。

由于nox传感器必须在发动机控制工作环境中工作，所以传感器必须具有以下

性能: (1)由于发动机燃料燃烧及其尾气排放管温度较高，要求传感器能够在较高的温度 下工作;(2)要求传感器材料经受得住-20- -900c左右的经常性的温度突变的冲击:(3)对尾气中的氧---分压变化能做出---快速的响应和恢复，且重复性、稳定性要好。

　氧传感器是将燃烧后的气体情况实时反馈给发动机控制单元的一个关键元件，而发动机电控喷射系统则依据氧传感器提供的信号控制混合气浓度。发动机混合气的燃烧程度，会直接影响到发动机的动力性能、尾气排放及油耗。而当空气和的混合比例为14.7︰1，即空燃比(空燃比λ是空气与燃油之比)时，混合气的燃烧为充分。

　　在普遍没有使用氧传感器的时候，230499潍柴国六进气压力传感器厂家，发动机电控系统只是按照预先设定的参数进行混合气的配比，而如果混合气浓度发生变化时，则没有信号反馈给发动机控制单元(ecu)，这称为开环控制。而在尾气排放系统的三元催化器之前加装了氧传感器以后，燃烧后气体的含氧量时刻由氧传感器测得，并随时向发动机控制单元反馈相应电压信号，进而控制混合气浓度以保持空燃比，从而---发动机的动力输出、油耗以及尾气排放，这称为闭环控制。