氧传感器分为两类,一类称为窄氧传感器,另一类称为宽氧传感器。窄氧传感器只能判断混合气是浓还是稀,无法计算具体空燃比。而宽氧传感器则可以计算空燃比。以前大部分车上用的都是窄氧传感器,国五国六对尾气要求更严了,需要对空燃比进行更的控制,这时候很多车都开始使用宽氧传感器了。
发动机有几个氧传感器
现在的发动机上少有两个氧传感器,一个位于三元催化器之前,称为“前氧传感器”。另一个位于三元催化器之后,称为“后氧传感器”。有些双排气管的车带两个三元催化器,5wk9674* 氮氧传感器批发,所以就需要四个氧传感器。
氮氧传感器can通信氮氧传感器依据can通信与ecu或dcu进行通信。氮氧传感器总程内部一体化自监测系统,(无需ecu或dcu计算氮血氧含量,氮氧传感器自身就可以开展这一步),检验自身的运作情况依据车身通信总线结构与ecu或dcu反馈意见氮血氧含量信号。氮氧传感器安装疑难问题氮氧传感器监控---头安装时要安装在排汽管催化器上面一部分,不能使传感器监控---头位于催化器的至少部位。防止氮氧监控---头遇水时开裂。氮氧传感器控制控制模块安装方向:将控制控制模块竖直安装,具备---的防止作用。氮氧传感器控制控制模块温度要求:氮氧传感器的安装注意不能安装在温度过高的地域,5wk9674* 氮氧传感器供货商,建议避免排汽管和尿素箱附近。如受整车合理布局限定,尽量把氧传感器安装在排汽管和尿素箱附近时,尽量改裝保温隔热罩和隔热棉,并对安装部位附近温度进行鉴定,是工作上温度不太高过85℃。漏过维护保养功效:因为氮氧传感器本身电极工作中里时就务必较高的温度才能够进行,氮氧传感器内部有陶器结构。陶器在高溫状况下是不能碰到水的,5wk9674* 氮氧传感器供应商,遇到水时,很容易热胀冷缩导致陶器开裂,因而氮氧传感器会设置一个漏过维护保养功效,这一功效的作用就是在检测排汽管温度---控制参数后再等待一段时间。ecu或dcu感觉在那麼高溫状况下,即便 氮氧传感器上边有冰也会被高溫的工业废气风干
随着排放法规的愈加严格,河南5wk9674* 氮氧传感器,商用车如何应对严的国六排放要求成为时下炙手可热的话题。那么,氮氧化物传感器作为scr系统不可或缺的零部件,它将在国六阶段扮演什么样的角色?
回顾以往的氮氧传感器典型失效模式,“进水腐蚀”是头号。在---的应用环境下,能不能提高氮氧传感器的防水性能?经过十几位---的努力,是肯定的。---推出了一款“会呼吸”的氮氧传感器。
氮氧传感器本身是密封的,随着温变传感器内部会产生压力变化。应用过程中,一旦与传感器相连接的线束破损,水将逐渐的被吸入传感器,随之引起电器元件短路、损坏
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