我们都知道汽车发动机烧机油是一种非常常见的问题，一般车子行驶了八万公里以后多多少都会有些烧机油，为什么会烧机油？因为发动机内部有很多密封零部件组成，时间长了会产生自然磨损，以后就会导致车辆消耗机油。
那么应该如何避免了？我们都知道机油厂家初装的时候粘度都是比较低，这是正确的，因为发动机内部没有磨损，零部件的间隙都是正常范围，所以厂家用低粘度的机油，但是并不意味着，发动机一直都适合这种低粘度的机油，一般建议六万公里以后，机油的粘度要增加一个级别，这样对发动机，性能，和烧机油量会有很大的---。
一般发动机烧机油的---，其中察觉的就是排气管冒蓝烟的情况，冒蓝烟有两种---，一种早上启动冒蓝烟，开一会儿就好了，这种情况是因为缸盖气门油封老化引起的。另外一种是持续冒蓝烟，那是发动机内部磨损，一般常见活塞环磨损---引起的，两种磨损的零部件不一样，wldtjx5069发动机线束批发，维修的办法也不一样，但是---差不多，要注意了。
还有一种发动机坏了，就是发动机拉缸了，---的就不用我说了，大家应该都能感觉到。轻微拉缸的现象，怠速低速的时候感觉不出来任何异常，但是到了高速或者3000转以上，就能感觉，敲缸的声音，哒哒哒异常的声音，这个时候要注意，要提前去维修厂检查原因，长期不理他会造成拉缸现象。
维修多次故障依旧需要换发动机线束总成吗？
一个月前的突然出现故障显示发动机警示灯亮，esp灯亮加不了油然后，关闭了发动机重新点过之后这个sp灯熄灭，故障灯发动机故障灯是一直亮着的，然后之后去4s店修理了次更换了火花塞然后故障就消失了。
但用了不到两周同样的故障又出现了，于是他就第二次去了4s店，清洗了喷油嘴节气门，然后故障也消失了。那么又用了一周以后这个故障又出现了。他说打电话给4s店，wldtjx5069发动机线束供货商，对方说是换发动机的线束总成，只换发动机外面线束，费用大概在六七百块钱。4s店还说如果要换发动机里面的线的话要四千多块钱。他说不知道这个4s店是否是在坑人啊!
小编觉得，更换发动机线束的费用，如果是真的确定就是这方面的问题，发动机线束的确比较贵，毕竟不是经常坏的东西。比其它的损耗件的确要贵一些。要确定有没有发生过碰撞，落水，火烧之类的。建议检查一下发动机电脑板，其实你看他挺曲折的，去修了三次了，每次短暂解决，故障就消除了，用了两周又出问题了，没有找到问题所在，wldtjx5069发动机线束供应商，其实可以考虑检查一些是不是电脑出现了故障，让4s店重置一下。针对陈先生的问题，更换发动机线束之前，主要还是要检查一下电路板。
本文介绍汽车发动机线束几种常见故障模式，分析探讨其常见故障原因，为后续线束的优化和---提供有力依据。
故障分析1线束烤焦、烧蚀线束烤焦、烧蚀是发动机线束“危险”的一种故障模式，---时可导致着火烧车。造成发动机线束烤焦、烧蚀的原因有很多，那曲地区wldtjx5069发动机线束，分析有以下5种。
1）距离热辐射源过近，导致线束老化速度快。
2）周围有高温气体泄漏，线束所处环境温度超过材料所能承受的温度范围。
3）所处环境相对封闭，空气对流少，主要依靠辐射散热，散热速度慢。
4）电路负荷过载，导致导线剧烈---而烧坏外部绝缘套。
5）没有做好线束的固定、防护措施。线束在发动机、排气管、水管等热源附近，往往因缺少线束卡子固定而被烫烙，甚至烤焦，致使电气设备不能正常工作。
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