氮氧传感器
使用于汽车检测行业的氮氧传感器,属于废气分析器中的消耗品,国内所有生产废气分析仪器的厂家均采用了city公司的氮氧传感器。
该产品通用于不同厂商生产的4、5气废气分析仪,以及汽车检测中的0度级废气分析仪。
适用产品:福立、浙大、南华、佛分、中佳、圣威......等厂商仪器。
折叠本段性能特点
名义范围 0-5000ppm
内侧过滤 去除气体流的影响
输出信号 0.05±0.01μa/ppm
精度 1ppm
温度范围 -20℃到+50℃
压力范围 800到1100mbar
压力系数 0.02%信号/mbar
t95响应时间 ≦5.5秒
t90响应时间 ≦4.5秒
相对湿度范围 15到90%非凝结性
典型的基线范围(纯净的空气) 0到+12ppm 等效
零点漂移(0℃到+40℃) <30ppm等效
长期输出漂移 通常<5%信号的损失/年
负载电阻 10ω
偏置电压 +300mv
重复性 2%的信号
输出线性 线性
1.当前氧传感器发生故障时, ecu就不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对混合气的浓度进行反馈控制,(喷油和进气多了还是少了,ecu---不知道)这样一来动机油耗和排气污染增加,发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。
2.后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,那么尾气就会超标,轻则耗油影响发动机工况,重则影响年审或直接更换三元催化。
氮氧传感器:
氮氧传感器是经常出现的且较难---的一种zhi故障,尤其是dao经常使用含铅的汽车,即使是新的氧传感器,也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅,接着使用一箱不含铅的,就能消除氧传感器表面的铅,使其恢复正常工作。
但往往由于过高的排气温度,而使铅侵入其内部,ry-6667日野氮氧传感器价格,阻碍了氧离子的扩散,使氧传感器失效,这时就只能更换了。
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