





节流阀(choke valve)的外形结构与截止阀并无区别,只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型,通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降---的情况下作降低介质压力之用。
介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大,以致使这些零件表面很快损坏,即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响,阀瓣采用耐气蚀材料(合金钢制造)并制成角为140~180的流线型圆锥体,10013413692潍柴机油压力传感器满意,这还能使阀瓣能有较大的开启高度,一般不在小缝隙下节流。




egr阀通过将发动机燃烧排出的废气,引导至进气歧管参与燃烧来降低燃烧室温度,提高发动机工作效率---燃烧环境、并降低发动机负担有效减少no化合物的排放、减少爆震,延长各部件使用寿命。
全称是exhaust gas recirculation即废气再循环 系统 用于降低废气中的氧---(nox)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应,发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件,在强制---间更是如此。 当发动机在负荷下运转时,egr阀开启,使少量的废气进入进气歧管,曲靖10013413692潍柴机油压力传感器,与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时egr阀关闭,几乎没有废气再循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂),在燃烧室内不参与燃烧。 它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力,10013413692潍柴机油压力传感器供应商,以减少氧---的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加
废气再循环是在发动机工作过程中,将一部分废气引到吸入的新鲜空气(或混合气) ,返回气缸内部进行再循环参与燃烧的方法,10013413692潍柴机油压力传感器原厂,其作用是用来减少nox的排放量。nox是一种对人体危害---的气体,其主要是在高温富氧的条件下生成的。在发动机工作过程种,如适时、适量地将部分废气再次引入气缸内,因废气中的主要成分co2比热容比较大,所以废气可将燃烧产生的部分热量吸收并带出气缸,并对混合气有一定的稀释作用,因此降低了发动机燃烧的高温度和氧含量,从而减少了nox化合物的生成量。

尿素滤芯常说的尿素滤芯是尿素箱底部的尿素滤网,主要工作是过滤尿素溶液中的杂质,防止杂质进入尿素系统造成结晶堵塞。滤芯的过滤有饱和度,每5-6万公里更换一次,若尿素溶液差需提前更换。否则传感器检测尿素不合格会报后处理故障甚至限扭。另外还有一个滤网,位于温度传感器底端。另一个滤芯在尿素管道接口处。这两个滤芯稍后会提到,需要检查看是否需要更换。注意:滤芯不通用,需对应车辆型号更换。
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