普通变压器的工作频率是固定50hz，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，81.27421.0151 气压传感器供货商，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能。
当开关装置使初级线圈电路断开时，81.27421.0151 气压传感器纯新，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出---的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。
点火线圈实际上就是一个变压器（里边有初级绕组、次级绕组、铁芯、绝缘物质等）。
将汽车12伏的电压转变为2——3万伏的电压，汽车点火系利用此高压电来点燃气缸中的混合气。
汽车点火控制器作用是根据每个气缸的点火时序分配点火高压，点火线圈的作用是将低压直流电变为高压电，电压可以达到数万伏，通过气缸的火花塞击穿空气电离产生电火花
反之，ecu令电磁线圈5通电，阀门1便关闭。如此交替启闭.便可稳定地调节燃油压力。同时，81.27421.0151 气压传感器现货，在ecu的控制下，可以消除电磁喷油器和变容式电动输油泵造成的油压波动，使燃油压力稳定，从而获得的喷油量控制。在维修时，一般不允许进行分解修理。反之，ecu令电磁线圈5通电，临夏81.27421.0151 气压传感器，阀门1便关闭。如此交替启闭.便可稳定地调节燃油压力。同时，在ecu的控制下，可以消除电磁喷油器和变容式电动输油泵造成的油压波动，使燃油压力稳定，从而获得的喷油量控制。在维修时，一般不允许进行分解修理。
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