





尿素泵一般会出现哪些故障又该如何去诊断呢?
现象:尿素消耗多
尿素泵尿素消耗多,一般不是尿素泵的问题,尿素泵的喷射量受ecm控制,尿素泵仅仅起到执行的命令;当nox传感器读值偏高,发动机排量超标,催化催化不完全都会影响尿素泵喷射量大。
现象:尿素泵不喷气体
尿素泵是气体辅助式,尿素泵不喷气体,也就是通常尿素泵不素溶液;这是一种很常见的现象,主要是尿素泵结晶或者空气电磁阀堵塞导致的。
尿素泵结晶主要是气路上的结晶,常结晶的地方是空气单向阀小孔和空气单向阀结晶,可以把泵拆开,用清水清洗下单向阀和回路上的小孔就可以解决,单向阀的拆装大家注意下就可以。
空气电磁阀堵塞一部分是尿素结晶倒流到空气电磁阀引起的,还有很大部分是油漆笔分离器不经常更换导致空气电磁阀损坏或者堵塞。


尿素泵工作过程分三个阶段:
建压
车辆运行后,当排气温度达到 180℃后,尿素泵开始运转建立压力,a0001400239进口奔驰尿素喷嘴总成纯新,当压力达到 9bar 时尿素泵停止转动,尿素喷嘴开启试喷一次,对尿素喷嘴机械卡滞进行故障诊断;之后监测一段时间内压力波动范围,判断管路是否有泄漏,如果有泄漏或堵塞导致建压失败,尿素泵将停止运转。
喷射
当排气温度高于一定值(一般 240℃~260℃)时,尿素喷嘴开始喷射尿素溶液,尿素喷嘴开度、开启持续时间由 ecu 根据发动机工况控制。
倒抽
熄火后,尿素泵转向阀开启,将管路残留尿素溶液倒抽至尿素箱,防止冬季尿素冷冻胀破管路和尿素泵,整个过程大约 90s,a0001400239进口奔驰尿素喷嘴总成价格忧,期间不允许关闭整车总电源。 如遇冬季,系统会对尿素管路、尿素泵、尿素箱进行解冻或加热,---上述过程的进行。
打吊瓶测试
我们了解尿素泵系统的工作原理之后,我们也需要知道当车辆出现故障的时候,如何来判断故障。 同样,首先观察排放灯是否亮起,若排放灯亮起,并感觉车辆行驶无力,这就提醒可能是我们的后处理系统有问题了。
下面对一些常用配件损坏会出现的故障做一说明:
尿素液位传感器:显示不准确,有些客户反应我的发动机也烧尿素,车辆也有力,就是尿素溶液一直显示,就是这个问题了。
尿素泵:这个是我们无法自己判断的,要用电脑来看,经常出现的故障码是p020d,尿素泵压力过低,这个故障代码,有可能就是尿素泵损坏了。
尿素喷嘴:喷嘴容易堵塞,但是喷嘴内部电磁阀损坏,或者内部短路的情况也是会有的,会直接观察到,喷嘴和排气管接触时候有冒火花现象。
尿素管路:这些管路容易磨损漏尿素,而且没办法修复,a0001400239进口奔驰尿素喷嘴总成批发价,价格还比较昂贵,大家注意对管路包扎。
保险丝:提醒大家不要把保险丝拔掉。


尿素泵一般会出现哪些故障又该如何去诊断呢?
现象:尿素泵不吸液,这个时候我们应该怎么办
尿素泵不抽液体说明尿素泵液路有问题;这是我们再检测下尿素泵气路,看是否有问题;检查气路的方法:把车上泵的总线束拆下,用设备上线束连接到泵上,---车上的气压够0.85mpa,;然后---设备上的清空,如果有气体出来,说明气路没有问题,如果气路有问题,结合故障8解决气路的问题。
尿素泵不抽液往往是尿素泵单向阀有问题,或者进液快插接头堵住引起的。
现象:尿素泵正常喷射,但车还是报故障
用肉眼检查时发现尿素泵在喷射,但是车跑起来后就会报故障出来,这种一般都是气体流量不足导致的,空气电磁阀的气体流量一般在20l/h,青岛a0001400239进口奔驰尿素喷嘴总成,空气电磁阀使用时间久了后,出气量就会减小,需要适当做下清理后,尿素泵则可以正常工作。


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