





(1)测量电阻法
检查初级绕组电阻。用万用表电阻挡测量“+”与“-”端子间的电阻。
检查次级绕组电阻。用万用表电阻挡测量“+”与中央高压端子间的电阻。
检查电阻器的电阻。用万用表直接接于电阻器的两端子上。
(2)试灯检验法。将220v试灯接在初级绕组的接线柱上,灯亮则表示无断路
故障,否则便是断路。当检查绕组是否有搭铁故障时,ul2.0尿素泵接头 喷液厂家,可将试灯的一端与初级
绕组相连,ul2.0尿素泵接头 喷液优势,另一端接外壳,大同ul2.0尿素泵接头 喷液,如灯亮,便表示有搭铁故障,否则为---。短路故
障用试灯不易查出。


点火线圈实际上就是一个变压器(里边有初级绕组、次级绕组、铁芯、绝缘物质等)。
将汽车12伏的电压转变为2——3万伏的电压,汽车点火系利用此高压电来点燃气缸中的混合气。
汽车点火控制器作用是根据每个气缸的点火时序分配点火高压,点火线圈的作用是将低压直流电变为高压电,电压可以达到数万伏,通过气缸的火花塞击穿空气电离产生电火花
点火线圈轻微坏了的现象是什么?
点火线圈轻微损坏的现象如下滚谈:1、油耗增加、动力下降:随着火花塞跳火能力的减弱发动机可燃混合气体的燃烧便会受到影响从而出现油耗增加、动力下降等---反应。2、积碳大量产生:由于火花塞跳火能力的减弱会造成可燃混合气模备逗体的不完全燃烧而不完全燃烧的可燃混合气体便会产生一种叫做积碳的焦着物质同时汽车排气管还会冒黑烟。3、作为发动机点火系统中的部件汽车点火线圈承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的作用。而要是没有点火线圈转化的高压电那么气缸内可旦卖燃混合气体将无法得到有效的击穿点燃如此发动机便会无---常做功。
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