





迈腾使用的缸内燃油直接喷射发动机,这种发动机直接将燃料喷射进汽缸内,而不是传统的喷射到进气道内,缸内喷射的发动机有种稀薄燃烧的模式,也叫分层燃烧,用以提高经济性、降低排放,这种模式下是在活塞快接近上止点开始点火的时候才将燃料喷进汽缸,为了能让燃油快速与空气混合,需要在极短的时间内喷射足够量的燃油,此时就需要燃油压力调节发调高燃油喷射压力,才能喷射足够量的燃油与空气快速混合燃烧。而且活塞在汽缸内运动时已经让汽缸出现高压状态了,喷射压力不够---话,燃油喷出后反被压制无法与空气混合,因此活塞顶部还会加工出一些形状,方便产生涡流,对燃油机空气起到引导作用。此种发动机的燃油喷射压力是传统发动机喷射压力的几倍甚至几十倍。

点火线圈的检测方法是:检测点火线圈时,主要是用万用表测量初级绕组和次级绕组的电阻值。点火线圈的性能可在试验台上进行测试,主要通过测量跳火间隙来判断点火线圈的性能。
点火线圈是产生点火所需高压电的一种变压器,它将12v的低压电转变成15~20kv的高压电。但点火线圈的工作方式却与普通变压器不一样,普通变压器是连续工作的,而点火线圈则是断续工作的,它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。电控发动机中,点火线圈通常分为双缸式点火线圈和独立式点火线圈。

滤芯
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