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切断阀(cut-off valve）是自动化系统中执行机构的一种，由多弹簧气动薄膜执行机构或浮动式活塞执行机构与调节阀组成。接收调节仪表的信号，控制工艺管道内流体的切断、接通或切换。具有结构简单，反应灵敏，动作---等特点。

1、气动切断阀体结构有单座、套筒、双座（二位三通）三种，密封形式有填料密封和波纹管密封两种。

      2、采用多弹簧执行机构与调节机构用三根立柱相连，整个高度可减小约30%，重量可减轻约30%。

      3、阀体按流体力学原理设计成等截面低流阻流道，额定流量系数增大30%。

      4、阀内件密封部分有严密型和软密封两种，严密型为堆焊硬质合金，软密封型为软质材料制作，关闭时密封---良。

      5、平衡型阀内件，提高了切断阀的许用压差。

      6、波纹管密封型对移动的阀杆形成完全的密封，堵绝了介质外漏的可能性。

      7、活塞式执行机构，操作力大，使用压差大。

      8、气动切断阀采用软密封结构，设计有工作密封和检修密封，操作力矩小，密封比压适中，密封---，动作灵敏，液动控制易于实现自动控制，使用---。

点火线圈
汽车点火线圈主要由初级线圈，次级线圈和铁心等组成。在点火系统中，752w41615 5102右保险杠支架总成信誉，利用点火线圈将低压电变高压电，752w41615 5102右保险杠支架总成优势，使火花塞产生电火花。一般来讲。发动机点火系统的故障率较高。由于点火线圈的结构的特殊性，其产生故障后并不直观，也由于发动机品牌繁多，点火线圈性能存在的差异，往往给故障排除工作带来一定的困难，汽车点火线圈主要由初级线圈，752w41615 5102右保险杠支架总成厂家，次级线圈和铁心等组成。在点火系统中，752w41615 5102右保险杠支架总成，利用点火线圈将低压电变高压电，使火花塞产生电火花。一般来讲。发动机点火系统的故障率较高。由于点火线圈的结构的特殊性，其产生故障后并不直观，也由于发动机品牌繁多，点火线圈性能存在的差异，往往给故障排除工作带来一定的困难，

4.发火强度检测

(1)在电器试验台上检验火花强度及连续性。检查点火线圈产生的高电压

时，可与分电器配合在试验台上进行试验，如果三针放电器的火花强，并能击

穿5.5mm以上的间隙时，说明点火线圈发火强度---。检验时将电极间隙调整

到7mm，先以低速运转，待点火线圈的温度升高到工作温度(60~70℃)

时，再将分电器的转速调至规定值(一般4、6缸发动机用的点火线圈的转速

为1900 r/min，8缸发动机的为2500r/min)，在0.5min内，若能连续发出

蓝色火花，表示点火线圈---。

(2)用对比跳火的方法检验。此方法在试验台上或车上均可进行，将被检验的

点火线圈与好的点火线圈分别接上进行对比，看其火花强度是否一样。点火线

圈经过检验，如内部有短路、断路、搭铁等故障，或发火强度不符合要求时，

一般均应更换新件。endprint

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