





车用尿素是从卡车实施国四排放标准时才出现的,用在了车辆的后处理,作用是净化车辆尾气。随着汽车排放标准越来越严格,车用尿素已经成为了继燃油、润滑油、轮胎之后的第四大汽车消耗品。
汽车尿素,它是一种使用在scr技术中,2392413进口斯堪尼亚车的电脑板原厂,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
scr 车辆在运行过程中,由于尿素溶液的特殊性质,会造成尿素管路和尿素喷嘴产生尿素结晶;在结晶---的时候会造成尿素管路或尿素喷嘴的堵塞,2392413进口斯堪尼亚车的电脑板,从而造成排放超标,obd 灯亮、发动机功率受---等现象。


为了解决尿素泵内低温尿素结晶的问题,滤芯上面及引线框里有两个加热器,在低温的时候为尿素泵加热,防止低温尿素结晶。尿素喷嘴安装在前端,带有压力的尿素通过它喷射到尾气中。尿素喷嘴上有电磁阀,电磁阀会根据ecu信号,调整脉冲,2392413进口斯堪尼亚车的电脑板纯新,实现喷射频率的调整。
需要注意这两点:
据了解,后处理容易出问题,主要是喷射部分引起的,所以大家需要注意这两点。
1、使用尿素溶液。劣质尿素溶液不达标,纯度不够,尿素溶液中含有杂质,容易结晶,导致喷嘴堵塞。这时,可以将尿素喷嘴拆卸,2392413进口斯堪尼亚车的电脑板现货,用开水煮,尿素溶解,喷嘴恢复正常。
2、定期更换尿素滤芯。尿素滤芯的容污能力是有限的,即使你使用的是尿素溶液,也需要定期更换。一旦滤芯失去过滤效果,尿素中的杂质会引起系统故障,尿素滤芯的更换里程一般在5万公里。


目前,多种柴油机尾气后处理技术已被提出并处于研发状态,其中氧化催化(doc)、微粒过滤器(dpf)、nox 选择催化还原(scr)等技术有望达到实用化。选择催化还原也称 scr(selective catalytic reduction)方法,该技术能使尾气中 nox被加速还原的同时有效抑制氧化反应,并能在不降低发动机效率的前提下使 nox 转化率达到 90%,具有较好的燃油经济性与高抗硫性等优点。为满足欧ⅳ、欧ⅴ排放标准,scr 技术已成为中重型柴油机企业 nox 净化方案,并日趋为人们接受成为柴油机尾气 nox 后处理的主流研究方向。


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