东沙群岛8975028430原厂pm传感器-济南信发汽配经营

目前，随着对要求越来越严格，少数大城市已经出现明显的化学烟雾型（即机动车尾气型）---污染，因此，柴油机尾气排放污染控制技术的研究及其重要并且迫在眉睫。

选择性催化还原技术（scr）是针对柴油车尾气排放中nox的一项处理工艺，即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的nox还原成n2和h2o。催化剂有和非两类。该技术也被广泛应用于柴油机尾气后处理，通过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制微粒pm的产生，而后在机外处理富氧条件下形成的氮氧化物，即使用车用尿素（车用尿素在一定温度下分解生成氨）对氮氧化物（nox）进行选择性催化还原，从而达到既节能、又减排的目的，该项技术是欧洲主流技术路线，欧洲长途载货车和大型客车几乎全部采用这一技术。

汽车行业中scr后处理系统中尿素泵现有技术中主要采用的是隔膜泵，隔膜泵相对电磁柱塞泵存在结构复杂，成本相对比较高。因此，目前汽车领域迫切需要一种结构简单，成本低，且计量的尿素泵。

化学

scr催化器载体上催化剂，对硫未完全燃烧物、铅、锰等有---吸附作用，同时催化剂---氧化催化作用，使吸附的柴油不完全燃烧物更容易氧化、缩聚、聚合形成胶质积碳，造成scr催化剂堵塞。

这些原因都会造成scr催化剂堵塞失效，所谓的指的是催化载体层表面被其他物质覆盖，阻止了废气中的有害成分与之接触而失去催化作用，这就是人们常说的scr催化器。

scr催化器的原因：

1.燃油、机油中添加剂的锰、铅；

2.燃油不完全燃烧产生的；

3.尾气处理液中的金属离子超标。

毒物主要是吸附在催化剂活性表面上，并形成一种化学吸附络合物，其中铅、锰往往是不可逆的，8975028430原厂pm传感器现货，催化剂在含铅气氛中工作几十个小时就会完全丧失活性，而对，催化剂的活性则在一定条件下可以得到恢复。