涉及一种用于内燃机的燃料喷射系统的，尤其是一种共轨喷射系统的压力调节阀，它包括具有一种孔(2)的一种阀壳(1)，在该孔中容纳了单部分或多部分构造的，能轴向移动的阀闭合元件(3)和一种弹簧(4)，5654077康明斯出口排气温度传感器信誉，其中所述弹簧(4)的弹簧力对于所述阀闭合元件(3)朝向阀座(5)的方向进行加载.根据本发明，所述弹簧(4)一方面在阀闭合元件(3)上并且另一方面在一种弹簧座(6)上支撑，所述弹簧座容纳在所述孔(2)中，并且关于所述弹簧座的轴向位置能够在所述孔(2)中调整.此外规定了用于调整弹簧座(6)的轴向位置的器件(7).此外，本发明涉及一种用于在内燃机的燃料喷射系统中，尤其是在一种共轨喷射系统中的压力调节的方法，对所述喷射系统来说应用了一种压力调节阀，它具有由一种弹簧(4)的弹簧力朝向阀座(5)的方向而被加载的阀闭合元件(3).根据本发明，能够可变地调控所述弹簧的弹簧力，其中通过调整一种弹簧座(6)的轴向位置而产生所述调控，在所述弹簧座上沿着轴向方向支撑了所述弹簧(4).
点火线圈故障种类
点火线圈燃烧电压低，或者不产生燃烧电压，会造成发动机怠速不稳，间断熄火，不能启动。
点火线圈绕组短路，会使点火线圈产生电压过低，造成点火能量不足，5654077康明斯出口排气温度传感器纯新，会造成火花塞电极黑的太快（经常被积碳污染）
点火线圈断路或接地，不产生高压电，无法点火
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采用fsem的方法进行柴油机高压喷射系统选型，针对4jb1柴油机选择boshi公司的第二代共轨系统，利用建立高压共轨柴油机高压共轨系统模型，包括高压泵子模型，压力调节阀子模型，喷油器模型和链接他们的高压油管模型，研究共轨管容积，高压油管长度和内径等参数和对共轨管中的压力建立和压力波动的影响，并针对4jb1共轨柴油机进行共轨系统管路参数选择和实验验证，结果证明匹配的管路系统满足共轨柴油机共轨压快响应和小波动的要求
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