





目前,随着对要求越来越严格,少数大城市已经出现明显的化学烟雾型(即机动车尾气型)---污染,因此,1002050890潍柴国六氮氧传感器信誉,柴油机尾气排放污染控制技术的研究及其重要并且迫在眉睫。
选择性催化还原技术(scr)是针对柴油车尾气排放中nox的一项处理工艺,即在催化剂的作用下,喷入还原剂氨或尿素,把尾气中的nox还原成n2和h2o。催化剂有和非两类。该技术也被广泛应用于柴油机尾气后处理,通过优化喷油和燃烧过程,尽量在机内控制微粒pm的产生,而后在机外处理富氧条件下形成的氮氧化物,即使用车用尿素(车用尿素在一定温度下分解生成氨)对氮氧化物(nox)进行选择性催化还原,深圳1002050890潍柴国六氮氧传感器,从而达到既节能、又减排的目的,该项技术是欧洲主流技术路线,欧洲长途载货车和大型客车几乎全部采用这一技术。
汽车行业中scr后处理系统中尿素泵现有技术中主要采用的是隔膜泵,隔膜泵相对电磁柱塞泵存在结构复杂,成本相对比较高。因此,目前汽车领域迫切需要一种结构简单,成本低,且计量的尿素泵。


尿素泵清洗机在长期的作业过程中发生一些工作故障也是在所难免的,当尿素泵清洗机发生故障时,操作者应依据不同故障现象,仔细查找原因,及时解决问题。下面我们主要介绍一些尿素泵清洗机常见的故障以及排除方法。
一、尿素泵清洗机在运行的过程中如果出现异常的---声,大部分原因是由于电机轴承缺油导致的。这时我们只要在电机的注油孔注入普通黄油就可以解决,这种情况发生的不多。我们在尿素泵清洗机定期检修维护时给予补充就可。
二、尿素泵清洗机在启动后,出现压力不稳定或时有时无,1002050890潍柴国六氮氧传感器优势,这里多数原因是高压水泵或进水管路内吸入了空气所导致的,这时需要检查水源的压力是否足够,进水过滤器是否堵塞,如果发现进水滤网堵塞,将滤网取下用水清洗就可以了。
三、尿素泵清洗机在运行的过程中有一定的工作压力但是调不到设备的额定压力或者说压力只停留在一定范围内而不能上升,1002050890潍柴国六氮氧传感器满意,在这种情况下,首先要判断高压喷嘴的孔径是否匹配。如更换高压喷嘴后压力仍然上不去,这时需要查看调压阀是否调---了,如果在排除这两种情况下故障依旧,这说明泵内密封组件(水封)损坏或者是活塞损坏,这种情况需要联系厂商协助维修。
四、尿素泵清洗机在正常运转一定时间后压力降低,这种情况首先要检查高压喷嘴是否---磨损,普通压力设备的高压喷嘴基本上不会出现磨损现象,因为我们所配的高压喷嘴都进行过热处理。而压设备的高压喷嘴就难以---了。其次需要分别检查调压阀和水泵内部的密封组件。


汽车分析尿素喷嘴堵塞的原因
汽车尿素的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种使用在scr技术中,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。由于各国的门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧iv标准,下面我们就谈一下车用尿素使用过程中要注意的事项。
1.定期检查尿素罐尿素液液位,及时补加尿素溶液。车用尿素溶液的消耗量为柴油消耗量的4%-6%,根据行程,估算尿素溶液用量,---时随车携带足量的桶装尿素液。
2.车用尿素溶液加注时,应该使用的尿素溶液加注管,防止杂物混入。
3.车用尿素溶液具有碱性,有一定的腐蚀性,应避免尿素溶液接触金属(不锈钢除外),这些材料会和车用尿素溶液中微量氨反应生成影响scr工作的化合物。
4.车用尿素溶液在运输和存储过程中,应该避免光照和高温,运输和存储温度为-5℃~25℃。车用尿素溶液在-11℃低温时会析出尿素结晶,加注尿素溶液时,用<30℃的温水化开结晶,不影响车用尿素溶液的正常使用。
5.车用尿素溶液的消耗量与耗油量与车载scr系统有一定的关系。
6.发动机熄火至少30s内不要关闭车辆总电源,scr系统将在管道排除残余的车用尿素溶液,以避免结晶堵塞喷嘴。
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