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尿素箱加热

尿素箱采用水加热，通过冷却液电磁阀控制发动机冷却液是否流通进行加热。当尿素箱内的温度传感器测到温度低于某一限值时，开始加热，5492073东风车用压差传感器现货，当温度高于某一限值，停止加热。一般是温度低于0摄氏度，ecu打开电磁阀对尿素溶液进行加热，加热到5摄氏度，关闭电磁阀（不同项目不一样）。

冷却液电磁阀的电阻一般在几十欧姆到一百欧姆左右，5492073东风车用压差传感器原厂，常见的冷却液电磁阀电阻约40欧姆左右。

另外更换冷却液电磁阀时需要注意：

冷却液电磁阀型号一定要选对，基本都是常闭的，不能误选为常开的，误选常开的会造成尿素过度加热，造成一些连锁反应。

冷却液电磁阀安装的时候，是有方向的，上面有箭头指示，不要装反。

尿素管加热

尿素管采用电加热，尿素管上包有电阻丝，通电时---，就和家用的电热毯一样。根据环境温度，判断是否需要加热，通过加热继电器控制。电阻一般在几十欧姆到几百欧姆不等。

尿素泵加热

尿素泵采用电加热，泵内部有加热电阻丝，覆盖在滤清以及平板上。2.2尿素泵的5、6针脚为加热针脚，24v系统电阻约6欧姆，12v系统，电阻约1.5欧姆。一般是根据泵内温度（通过泵电机的转速控制线传递温度信号），判断是否需要加热，通过继电器控制。

为了防止过加热，泵的加热线路上有两个保护电阻，当温度高于110℃时，电阻变为无穷大。

▎加热电路理解加热相关的故障，首先要看懂加热电路图，下图是加热电路的简图。后处理加热电路，5492073东风车用压差传感器批发价，总共有五个继电器，一个主继电器，控制尿素管以及尿素泵加热的火线。

四个副继电器，分别是压力管加热继电器、回流管加热继电器、进液管加热继电器以及尿素泵加热继电器，控制对应的对应管路以及尿素泵加热的负极。简单理解为主继电器控制加热火线，副继电器控制搭铁。

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发动机工作原理

其基本工作原理就是通过优化柴油发动机缸内燃烧过程，使燃烧废气中的（co）、碳氢化合物（hc）及颗粒（pm）等排放物得到有效控制并达到法规的要求，后对发动机排出尾气中含量较高的氮氧化物（nox）再利用专门的车载后处理系统进行处理，以满足法规要求。在后处理过程中，定量给料单元会根据发动机电控单元给出的指令地将与发动机运行工况相匹配的尿素量喷入排气管，尿素分解出的氨与氮氧化物在催化器中经过催化还原反应后生成无害的氮气（n2）和水（h2o）。据测定，scr 尾气后处理系统对氮氧化物的转化率通常能达到60%以上