





尿素泵一般会出现哪些故障又该如何去诊断呢?
现象:尿素泵不吸液,这个时候我们应该怎么办
尿素泵不抽液体说明尿素泵液路有问题;这是我们再检测下尿素泵气路,看是否有问题;检查气路的方法:把车上泵的总线束拆下,用设备上线束连接到泵上,---车上的气压够0.85mpa,;然后---设备上的清空,如果有气体出来,5506966原厂康明斯液位传感器现货,说明气路没有问题,5506966原厂康明斯液位传感器批发价,如果气路有问题,结合故障8解决气路的问题。
尿素泵不抽液往往是尿素泵单向阀有问题,或者进液快插接头堵住引起的。
现象:尿素泵正常喷射,但车还是报故障
用肉眼检查时发现尿素泵在喷射,但是车跑起来后就会报故障出来,这种一般都是气体流量不足导致的,空气电磁阀的气体流量一般在20l/h,空气电磁阀使用时间久了后,出气量就会减小,需要适当做下清理后,尿素泵则可以正常工作。


说过很多遍。我们再来简单归纳一下主要的注意事项:
1.须加注原厂尿素溶液,杂质过多和不达标溶液都有可能损坏尿素泵和催化器;
2.定期更换尿素滤芯,气驱尿素泵、空气辅助式尿素泵还要定期更换空气滤芯;
3.尿素罐内部容易积累杂质沉淀物和结晶,所以要定期清洗,同时尿素罐外部也要注意清洁,尤其是罐盖子周围,加注尿素时别让赃物掉进罐里;
4.尿素喷嘴、管路等也会出现结晶堵塞的现象,建议用户根据厂家建议保养周期到服务站作检查和维护。
此外,我们日常用车的不当行为,也会导致尿素结晶。
停车时别让尿素停留在排气管以及系统管路里。其实,scr后处理系统本身就能实现这样的功能。


目前,随着对要求越来越严格,晋城5506966原厂康明斯液位传感器,少数大城市已经出现明显的化学烟雾型(即机动车尾气型)---污染,因此,柴油机尾气排放污染控制技术的研究及其重要并且迫在眉睫。
选择性催化还原技术(scr)是针对柴油车尾气排放中nox的一项处理工艺,即在催化剂的作用下,喷入还原剂氨或尿素,把尾气中的nox还原成n2和h2o。催化剂有和非两类。该技术也被广泛应用于柴油机尾气后处理,通过优化喷油和燃烧过程,尽量在机内控制微粒pm的产生,而后在机外处理富氧条件下形成的氮氧化物,即使用车用尿素(车用尿素在一定温度下分解生成氨)对氮氧化物(nox)进行选择性催化还原,从而达到既节能、又减排的目的,该项技术是欧洲主流技术路线,5506966原厂康明斯液位传感器原厂,欧洲长途载货车和大型客车几乎全部采用这一技术。
汽车行业中scr后处理系统中尿素泵现有技术中主要采用的是隔膜泵,隔膜泵相对电磁柱塞泵存在结构复杂,成本相对比较高。因此,目前汽车领域迫切需要一种结构简单,成本低,且计量的尿素泵。


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