后处理系统故障
当后处理中的尿素泵有问题；尿素系统上的喷嘴出现堵塞或本身问题；尿素本身不合格；尾气管有泄漏的情况；
都会导致尿素喷射雾化效果差，尿素溶液直接喷到排气管壁上，重汽erg连接管造成齐全，同时因为尾气管始终处于500°高温下，水分很容易蒸发，进而出现结晶的现象；
时间久了，重汽erg连接管造成供应商，结晶的现象就会很---，重汽erg连接管造成原厂，导致scr催化器催化效率低，从而出现动力不足的现象。
什么是scr 汽车尾气处理
scr是select??ive（选择性）、catalytic（催化）、reduction（还原）的英文缩写，全称为“选择性催化还原”技术，是柴油机尾气处理的一种方式。目前采用的还原剂是尿素（就是肥料，不过这里用的要比农用的纯度要高的多），尿素加水后在高温下分解为nh3和co2，与柴油车尾气中的no和no2通过化学反应，产生氮气和水。降低柴油车尾气中的no和no2排放，当然实际车辆使用还要增加其它设备
车辆使用尿素主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴油车上。
柴油车的尾气---主要是氮氧化物和颗粒，阿拉尔重汽erg连接管造成，在发动机内部知可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨道气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做scr后处理系统。
汽车上有个专门的尿素箱，尿素就加专在这个箱子里面。只要汽车运转，就会消耗尿素。所以也要及时添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具体和发动机排量，型号，厂家等有关系。路况不一样，载重不一样都会引起尿素消耗量不属一样。
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