





随着车辆的电子化程度逐渐提高,电子控制单元(ecu)占领了整个汽车。从防抱死制动系统、四轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统,逐渐延伸到了车身安全、网络、---、传感控制系统等。就strategy ---ytics统计数据显示,各级别汽车ecu数量都在逐年递增,尽管目前的汽车平均约采用25个ecu,但一些车型却已突破百个。
汽车电子软件式增长,对电子电气构架带来了---的挑战。如何在---复杂的线路中,---数据处理以及---的化成为难题,而用一个或几个“大脑”来操控全车的ecu与传感器正逐渐成为汽车电子电气架构---的未来。


1、所有影响后处理系统工作的故障,201xc00177洛特福尿素泵电磁阀生产厂家,都会报出闪码,区别就是:有些故障很明确(比如,尿素泵加热电阻丝开路),有些故障范围较广(比如,尿素泵建压错误,可能包括尿素管路、尿素泵等故障)。在深入了解后处理结构的基础上,通过读取故障码,都可以找到---故障的方向;
2、有些故障并不---报出,需经过一定的驾驶循环或时间才开始报故障。比如,整车厂生产安装过程中,避免不了插、拔、安装尿素喷嘴,为防止整车出厂前留下故障码,车辆使用早期是不报尿素喷嘴相关故障的;
3、有些故障修复后,虽然闪码灯、obd 灯会---熄灭,但需要经历一定驾驶循环或时间,201xc00177洛特福尿素泵电磁阀批发价,才可以清除历史故障代码(部要求);
4、有些故障,只有在后处理系统工作过程中才能够检测出来,一旦熄火后就成为历史故障,下次后处理工作时又会报出。比如尿素管路堵塞的故障,刚启动车辆时,由于后处理系统没有工作,所以不做管路检测;当开始建立尿素压力时,就开始检查管路是否堵塞,才会报出故障,一旦熄火后此故障消失。
5、后处理系统的故障都属于部件故障,只要对后处理的工作原理及各个结构了解透彻,就很容易解决。


信息安全日益紧迫:
随着汽车ecu的增多,被外部攻击的可能性也就增多了,现在的汽车与外部的数据交换越来越多,车联网的发展也给提供了攻击的可能性,201xc00177洛特福尿素泵电磁阀厂家,如果还是分布式架构,就不能很方便地把一些关键系统保护起来,比如引擎控制和制动系统这些属于动力和传动控制方面的。可以单独把这些动力、传动控制系统组成一个域,通过中央---与其他域隔离开,兴安盟201xc00177洛特福尿素泵电磁阀,使其受到攻击的可能性减小,同时加强这个域的---防护,这也产生了对域控制器的需求。


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