太低的尿素浓度会使排气中的nox会超标，所以往尿素中加水的做法只能是---自己罢了。
至于为什么尿素加水发动机又不限扭距，只能说明该发动机的后处理程序有漏洞。
既然后处理是人编的，那么程序好不好，漏洞多不多，就看各厂家的---的能力和社会责任心了。
如何调节尿素喷射量：
在常温下尿素是不能和排气中的nox起反应的。一般要在200度左右起喷才能---尿素的有较高的转化率，温度太低尿素将会结晶终堵住排气管。
排气处理器进口处排温超过 180 oc；没有某些现行的与scr系统相关的故障代码 ；尿素罐液位高于6%；尿素罐内def温度高于 -3 oc 国六nox排放的降低，离不开尿素的喷射，在合适的时间喷入适量的尿素参与转化反应，a055e423斯堪尼亚进口尿素泵信发，是nox排放达标的关键。尿素喷射工作原理按照工作阶段主要分为预注阶段、喷射计量阶段、排空阶段。
上一次我们提到了后处理的基础，也是从尿素溶液开始，提到了一个尿素结晶的问题，这也是很多人关心的问题，a055e423斯堪尼亚进口尿素泵信发批发价，其实尿素结晶也就是，尿素溶液中的水分被蒸发干以后，留下的白色晶状体，我们应该都记得，在车的尿素罐上会有一张纸提醒我们，在加尿素的时候一定不要加到尿素罐外面，也是因为这个道理。 当然也有其他的设计，a055e423斯堪尼亚进口尿素泵信发原厂，也就是另一种雾化方法，a055e423斯堪尼亚进口尿素泵信发纯新，如果你身边现在放着一杯水的话，你可以尝试着喝一口，如果我们想要把这个水喷出去呈现雾状，那么我们嘴里面肯定是一半水一般空气才能做到，大家想一下也可以知道我们嘴里装满了水的话，是不可能成雾状喷出，会成液体流出，所以另一种后处理设计，就是在后处理系统中加入一路气体，也就是我们常说的气助式尿素泵，因为在卡车上面压缩空气气源也是---找的。
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