着中重型柴油汽车标准的--- ，nox的消耗量从国ⅲ规范的5.0g·(kw·h)~(-1)慢慢降至国ⅴ的2.0g·(kw·h)~(-1)，这就规定有严苛的nox后处理工艺scr系统软件。车用氮氧传感器在该系统软件中充分发挥关键功效，根据测量废气中nox浓度值并即时意见反馈给柴油发动机---模块，scr系统软件根据该信息来---nox汽体的复原，进而地完成nox浓度值的闭环控制系统。因为海外在车用氮氧传感器的研究与设计方案比较完善，现阶段应用的该感应器大部分全是选用海外的商品，而主要是对于scr自动控制系统的研究较为深，对氮氧传感器的研究较少，230499潍柴国六进气压力传感器批发价，尤其是对于该感应器的电机控制模块。 
氮氧传感器概述
当前针对pm及nox排放控制的柴油机排放后处理技术有两种方法: -种是通过废气再循环(egr)技术降低发动机缸内燃烧的nox排放，然后用柴油机颗粒捕集器(dpf)控制pm;另-种是通过燃油高压喷射技术降低发动机缸内燃烧的pm排放，然后用选择催化还原技术(scr ，喷射车用尿素液，230499潍柴国六进气压力传感器厂家，以中合nox)控制nox。scr技术因为具有更高的燃油经济性和---的耐硫性能，被认为是有优势的技术路线，在欧洲已经得到了广泛的应用，邢台230499潍柴国六进气压力传感器，而scr技术中必然会用到氮氧传感器。氮氧传感器由传感器探头和电控单元组成，二者之间通过-一个线束连接，可测量尾气中氮氧化物(no和no 2等氮氧化物的混合物)的浓度、氧气的浓度。它可用于柴油发动机的scr系统中实现nox的闭环控制，或和柴油发动机的车载诊断(obd)中。
一旦氧传感器工作出现不正常，230499潍柴国六进气压力传感器批发价，会使发动机控制单元收到错误的混合气浓度反馈信号，进而影响喷油量的控制。一般情况下，当氧传感器老化而工作效能开始降低时：发出混合气过稀信号，而导致发动机控制单元加大喷油量，进而增加油耗，一般都会上升15%。 发动机动力输出减少，影响加速性能，---性能变差，丧失驾驶乐趣。混合气浓度偏大，不完全燃烧物增加，排放超标。若长时间混合气过浓燃烧，发动机工作温度也会过高，昂贵的催化转化装置也会受到---损坏。
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