柴油发动机在富氧条件下高温燃烧会产生大量的氮氧化物，在柴油机尾气处理中，选择催化反应（scr）方法由于其能处理nox而被广泛地使用，在此方法中会添加尿素作为反应物质，因此需要在scr处理的前端和后端强制加入氮氧传感器来测量nox的浓度以满足尾气后处理系统控制和车载诊断的功能。目前大批量应用的氮氧传感器是基于电流型工作原理的，是以nox分解后氧含量的增量作为依据判断和检测nox含量的，在对以no为主要成分的尾气气氛测量时，其精度可以---稳定，但当对以no2为主要成分或者占有相当比例的尾气进行测量时，因为no2中的氧量比no多一倍，其测量值是不准确的。
由于国ⅳ排放后处理一半不安装doc，scr前端的原排气中no2占noxzong量的10%左右，230499潍柴国六进气压力传感器价格，且no2在scr中充分参与和nh3的快反应，到scr后端基本没有no2，现有的氮氧传感器不会因为nox中的no2而测量不准确。但排放升级到国ⅵ后，柴油发动机后处理安装doc几乎成为---，scr前端尾气中no2占nox量接近甚至超过50%，这就造成scr后端nox可能全部是no2的情况，尤其是在国ⅳ排放法规对nox限值要求很低的情况下，现有的电流型氮氧传感器已无法满足测量精度的要求，急需一种对no和no2均有较高测量精度的氮氧传感器。
故障---
首先根据车主描述，车子在行驶过程中，突然无力，爬坡很吃力，而且换高挡车速上不去。
步骤一：使用仪读取故障码，无当前故障，230499潍柴国六进气压力传感器生产厂家，历史故障为：p0523，机油压力过高故障；p0524，机油压力过低故障；p0341，230499潍柴国六进气压力传感器，凸轮轴信号在逻辑上不合理。
步骤二：从故障码上我们可以发现，机油压力过高和过低均报出，所以怀疑机油压力传感器出现问题。凸轮轴信号在逻辑上不合理，直接进行交互测试。更换机油压力传感器和凸轮轴传感器，重新上电，读取故障码，系统正常，230499潍柴国六进气压力传感器厂家，---码。
步骤三：出去试车， 但试车回来司机反映仍是无力。重新读取故障码，---码。当没有故障码时，车辆无力就比较难以进行---了。一般从进排气，增压器，油路，发动机本身（配气相位等等）来进行---。
步骤四：首先的检查就是涡轮增压器是否有损坏。拆开涡轮增压的进出气两端（分别为新鲜空气的进气端，一端为尾气的排气端），看是否增压器有泄露或者堵塞、损坏等。拆开过后，增压器的两端进气都完好无损，用手转动涡轮叶片，并无损坏的现象
我国是上中重型商用车保有量和产量。研究开发选择性还原柴油机后处理系统不仅可有效控制柴油机尾气排放，同时还可降低柴油机机内净化的难度，提高燃油经济性3%至5%，因此，开展车用氮氧传感器及催化净化排气后处理系统的研究开发，建立车用柴油机后处理系统的生产基地，为我国执行严格的排放法规（国iv以上排放标准）提供---的后处理装置，对我国实现节能减排的目标具有非常积极的社会意义。
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