随着排放法规的愈加严格，商用车如何应对严的国六排放要求成为时下炙手可热的话题。那么，氮氧化物传感器作为scr系统不可或缺的零部件，它将在国六阶段扮演什么样的角色？
回顾以往的氮氧传感器典型失效模式，“进水腐蚀”是头号。在---的应用环境下，230499潍柴国六进气压力传感器批发价，能不能提高氮氧传感器的防水性能？经过十几位---的努力，是肯定的。---推出了一款“会呼吸”的氮氧传感器。
氮氧传感器本身是密封的，随着温变传感器内部会产生压力变化。应用过程中，一旦与传感器相连接的线束破损，铜陵230499潍柴国六进气压力传感器，水将逐渐的被吸入传感器，230499潍柴国六进气压力传感器批发价，随之引起电器元件短路、损坏
传感器的探头是将氧敏陶瓷材料制成的陶瓷芯片装配在金属外壳中。实际应用时，探头被安装在汽车的尾气管道中，陶瓷芯片会将尾气中的浓度值以电压的形式反馈到电控单元中。电控单元控制传感器探头的加热温度，并经过一系列信号调理，后确定泵中nox浓度、02浓度。电控单元通过can总线通讯，将测量气体的数值实时发送给汽车总控制中心(ecu) ，为scr喷射量提供依据，以减少nox的排放。
由于nox传感器必须在发动机控制工作环境中工作，所以传感器必须具有以下
性能: (1)由于发动机燃料燃烧及其尾气排放管温度较高，要求传感器能够在较高的温度 下工作;(2)要求传感器材料经受得住-20- -900c左右的经常性的温度突变的冲击:(3)对尾气中的氧---分压变化能做出---快速的响应和恢复，且重复性、稳定性要好。
氧传感器是安装在发动机排气系统的传感器，230499潍柴国六进气压力传感器生产厂家，可以检测发动机废气中的氧含量水平。由于发动机燃烧时会和氧气反应，所以从尾气的氧含量水平可以推算出混合气浓度，并以此控制喷油量，使混合气尽可能达到混合比例。氧传感器内部有一个氧化锆陶瓷做成的中空体，外部由一层带有通气孔的金属膜保护。氧化锆陶瓷造型类似杯状，其内部与外界---相通，外部暴露在金属保护膜内。发动机工作时尾气从金属膜的透气孔进入氧传感器，环绕在氧化锆陶瓷外部，而氧化锆陶瓷内部是新鲜空气。由于氧化锆对氧离子有扩散作用，所以当氧化锆内外氧浓度不同时氧化锆陶瓷就会产生电压差，尾气中氧含量越低电压差越大，氧含量越高电压差越小。一般氧传感器的电压在0.1v~0.9v之间，电压越低说明氧含量越高，混合气越稀。电压越高说明尾气中氧含量越低，混合气越浓。混合比正常的尾气氧传感器的电压在0.45v。而ecu就是靠氧传感器的电压信号来判断混合气浓度并对喷油量进行微调的。
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