平台化、标准化的需求：
集中式的架构相比分布式的架构，需要域控制器的处理单元拥有---的多核、的计算能力，而域里其它的处理器相对就可以减少性能和资源。各种传感器、执行器可以成为单独的模块，这样可以更方便实现零部件的标准化。域控制器能够接入不同传感器的信号并对信号进行分析和处理，这样就可以方便地扩展外接的传感器，这样就能够适应不同需求的开发，从而为平台化铺平道路。
本实用新型公开一种柴油机及其dcu，公开的dcu通过贯穿其端部内孔的紧固件与车体大梁固定，dcu还包括减振橡胶垫，减振橡胶垫固定于内孔处，装配时，减振橡胶垫处于dcu底部和车体大梁之间，且减振橡胶垫具有通孔，紧固件能够贯穿通孔和dcu端部的内孔.该dcu具有减振橡胶垫，纵向大梁传递的振动会被减振橡胶垫消弱，从而降低振动对dcu的影响;弹性的减振橡胶垫易于紧固在dcu上，无需借助工装，装配工艺简单;另外，由于生产的dcu具备减振功能，将该dcu装配至纵向大梁上时，无需单独进行减振橡胶垫的装配程序，能够提高工作效率;而且，减振橡胶垫作为固设在dcu上的一部件，可以避免运输，装配过程中丢失.
域控制器到底是什么？
简单来说，朝阳ac922038原厂进口斯堪尼亚ecu，域控制器可以将汽车电子各部分功能划分成几个领域，如动力传动域、车身电子域、辅助驾驶域等等，然后利用处理能力---的多核cpu/gpu芯片相对集中的控制域内原本归属各个ecu的大部分功能，以此来取代传统的分布式架构。
而目前，ac922038原厂进口斯堪尼亚ecu厂家，座舱域控制器也不再局限于实现多屏互联，还扩展至hud（抬头显示屏）、空调控制、后视镜、人机交互、dms（驾驶员监控系统），以及t-box和obu等等。
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