dcu后处理控制模块,scr电控系统(dcu)从柴油机电控系统(ecu)获得转速和喷油量信号,并通过传感器检测修正量,进气量是计算尿素喷射量的依据之一,排温信号是计算尿素喷射量的依据之一,。通过查询已储存在dcu里的不同运转工况下所对应的nox排放量的map,通过修正后,确定尿素的基本喷射量,在scr电控单元控制策略中,一般根据转速,喷油量进行map查表得到nox初始排放量,随着发动机的老化以及喷油系统的磨损,实际喷油量与ecu设定喷油量之间会出现偏差,这意味着使用设定喷油量进行map查表将导致nox初始排放量的估算出现偏差,计算量与实际量在大部分工况下两者的相对误差不超过5%-2%。
是柴油发动机控制单元,也就是电机控制汽柴油喷射的关键,也别名柴油发动机电脑上,是一种牵引带控制单元。与家用小汽车的自动门单元(ecu)的含意基础一样,全是柴油发动机控制单元,关键差别在中小型车子基础全是电喷发动机,因此 叫ecu,货车选用的是电喷高压共轨柴油发动机。dcu控制单元的基本原理:尿素喷射控制单元(dosingcontrolunit,2003345 依科卡特dcu批发,通称dcu)是根据感应器即时掌握车子的情况,即时根据手机软件---控制各电动执行机构的工作中,2003345 依科卡特dcu价格,完成对车子各系统软件的控制。可集成化于boschedc17cv电机控制单元中。柴油发动机可选择性催化反应还原系统(selectivecatalyticreduction,通称scr)是用以除去柴油发动机排出中的氮氧化物。在高溫自然环境下,尿素喷射单元向排汽管中喷射尿素溶液,尿素在高溫排水释放出二氧---,二氧---在scr催化器中与废气中的氮氧化物产生氧化还原反应反映,再次转化成n2和水,景德镇2003345 依科卡特dcu,进而做到减少柴油发动机氮氧化物排出的目地。
一种柴油机的dcu,其端部具有内孔,所述dcu(1)通过贯穿其端部内孔的紧固件与车体大梁固定,其特征在于,所述dcu(1)还包括减振橡胶垫(4),所述减振橡胶垫(4)固定于所述内孔(33)处,2003345 依科卡特dcu批发,装配时,所述减振橡胶垫(4)处于dcu(1)底部和车体大梁之间,且所述减振橡胶垫(4)具有通孔,所述紧固件能够贯穿所述通孔和所述dcu(1)端部的内孔(33)
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