





目前,多种柴油机尾气后处理技术已被提出并处于研发状态,其中氧化催化(doc)、微粒过滤器(dpf)、nox 选择催化还原(scr)等技术有望达到实用化。选择催化还原也称 scr(selective catalytic reduction)方法,1003478003原厂尿素管批发,该技术能使尾气中 nox被加速还原的同时有效抑制氧化反应,并能在不降低发动机效率的前提下使 nox 转化率达到 90%,具有较好的燃油经济性与高抗硫性等优点。为满足欧ⅳ、欧ⅴ排放标准,scr 技术已成为中重型柴油机企业 nox 净化方案,并日趋为人们接受成为柴油机尾气 nox 后处理的主流研究方向。


为了---较低自然环境温度标准下后处理工艺系统软件仍可一切正常工作中,避免管路中尿素溶液,该两根管路选用了电加热器设备来开展非常维护。电加热器设备的控制继电器也受柴油发动机电机控制模块---。喷头安裝于催化器前的排汽管道内,根据喷涌管路与量给料机模块相接。关键功效是在给料机过程---做雾化的尿素溶液匀称地喷到柴油发动机排气管中,那样将使尿素溶液受热后溶解出的氨能更匀称地---到排气管中。催化器是scr废气后处理工艺系统软件的另一个关键模块,---废气催化转换和噪声消音2个作用。其內部由三个单独、串连的模块构成,各自是氨扩散器、催化转化器和。扩散器的关键功效是将氨匀称地---到催化器表面。氮氧化合物与氨经催化还原反应后转化成没害的n2和水的全过程则是在催化转化器内进行的。催化器还对汽柴油明确提出了的规定,即务必应用符合要求的低硫含量的汽柴油。若应用高硫含量的汽柴油,则其造成的---橡胶氨会环境污染催化转化器表面,十堰1003478003原厂尿素管,那样就会减少催化器---是在是在---温时的转换率。在催化器的通道和出入口各安裝有一只温度控制器,用以测试催化器是不是超过规定的温度来---催化还原反应的一切正常开展,并上述明确必须喷到的尿素溶液量。催化还原反应所规定的排气管温度为200℃。催化器上还安裝有一只氮氧化合物控制器,1003478003原厂尿素管批发,用以检测历经催化器解决后废气中氮氧化合物的排污是不是超过预估的实际效果。
当喷嘴做雾化欠佳时,乃至有渗漏尿素状况时,尿素不可以挥发溶解,只是残余在排汽管内壁,伴随着時间的增加,结晶体愈来愈多,因为尿素是偏碱水溶液,会与金属材料起反映,因而一些就会渗入壁厚外边。因此应在发觉有喷嘴做雾化欠佳前期,1003478003原厂尿素管批发,还要把喷嘴常见故障清除。自然,喷嘴阻塞或是卡滞也不一定全是结晶体导致的,尿素水溶液内有杂质一样会造成此常见故障。那麼就必须朋友在这种层面留意:1.加上---的尿素;2.每三万多公里查验尿素过滤芯应用状况,留意维护保养,无效则拆换;3.每五万多公里清理尿素箱罐体,避免过多杂质累积在罐体内壁;4.充注尿素时要当心,避免沙子掉进罐体內部。后,也有一点是必须有恰当的实际操作习惯性:在车子歇火关掉锁匙后,不必---关掉总开关电源,由于此刻喷嘴和管路中的尿素会流回到尿素箱中,必须一定時间,因而要滞留五分钟后再关掉总开关电源,防止管路内残余有液---,导致封冻阻塞状况。
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