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维修多次故障依旧需要换发动机线束总成吗？　

一个月前的突然出现故障显示发动机警示灯亮，612640080411德龙车发动机线束批发，esp灯亮加不了油然后，关闭了发动机重新点过之后这个sp灯熄灭，随州612640080411德龙车发动机线束，故障灯发动机故障灯是一直亮着的，然后之后去4s店修理了次更换了火花塞然后故障就消失了。

　　但用了不到两周同样的故障又出现了，于是他就第二次去了4s店，清洗了喷油嘴节气门，然后故障也消失了。那么又用了一周以后这个故障又出现了。他说打电话给4s店，对方说是换发动机的线束总成，只换发动机外面线束，费用大概在六七百块钱。4s店还说如果要换发动机里面的线的话要四千多块钱。他说不知道这个4s店是否是在坑人啊!

　　小编觉得，更换发动机线束的费用，如果是真的确定就是这方面的问题，发动机线束的确比较贵，毕竟不是经常坏的东西。比其它的损耗件的确要贵一些。要确定有没有发生过碰撞，落水，火烧之类的。建议检查一下发动机电脑板，其实你看他挺曲折的，去修了三次了，每次短暂解决，故障就消除了，612640080411德龙车发动机线束供应商，用了两周又出问题了，没有找到问题所在，其实可以考虑检查一些是不是电脑出现了故障，让4s店重置一下。针对陈先生的问题，更换发动机线束之前，主要还是要检查一下电路板。

线束加工焊接步骤

线材加工厂一般采用送锡焊接法，右手持电洛铁，左手持焊锡丝，其操作步骤如下：

1.剥线：用剥线钳剥线要注意对单股线不应伤及导线，多股线及屏蔽线不断线，否则将影响接头，对多股线剥皮时注意将线芯拧成螺旋状。剥线长度根据工艺资料要求进行操作。

2.预焊：预焊是导线焊接的关键步骤，导线挂锡时要边上锡边旋转，旋转方向与拧合方向一致，多股导线挂锡要注意“烛芯效应”即焊锡进入绝缘层内，造成软线变硬，612640080411德龙车发动机线束价格，容易导致接头故障。

3.加热：先用已经预热好的洛铁头加热元器件引线和焊盘。

4.送丝：左右持锡丝并送到已经加热的被焊接处。

5.离开：焊锡丝熔化并慢流至整个焊盘的三分之二面积后，迅速撤离焊锡丝和洛铁头。

6.凝固：洛铁头反撤离后，不要晃到元器件及电路板，应让焊点自然凝固，对易烫坏的元器件，可对焊接吹气以加速凝固。

7.检查：检查焊接，要求焊点锡量适中，焊点光亮，焊接牢固。

解决发动机控制模块存储的故障步骤连接原厂诊断f义gt1对其控制系统进行诊断，发动机控制模块存储的故障码为：电压调节器故障。故障码清除后启动，约lomin又出现了。测量发电机上的两裉控制线，一根为常电，+13v，另一根为发电机与发动机控制模块的can线，电压为常电，属正常范围。于是决定拆检发电机进行检查，发现里面碳刷的粉末---多，对发电机进行清扫，并更换了调节器，安装完毕试车，发电量一直处于正常状态，充电电压约14v，车主高兴地提车走了。过了五六天时间，车主打来---电---故障又出现了。我们赶到现场，测量蓄电池电压正常，但启动时只听到启动机嗒、嗒响。将车辆拖回厂，测量启动时启动机线圈端电压为12.5v，电枢端电压为13.2v，用试灯测试灯泡都能点亮，由此推测故障原因只能有两个：一是启动机本身---或接地阻值过大；二是发动机启动扭矩过大。用扳手敲击启动机，它可以启动发动机，很明显，故障根源应在启动机。






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