为什么线束会老化？---是这样说的。
发动机线束内部是铜软线，外部由塑胶包裹。在高温下，外表的塑胶受热后会释放出增塑剂等化学物质，然后和铜软线发生反应，使塑胶强度下降，铜软线电阻上升，终导致了线束的老化。
那线束老化以后会有什么危害呢？
当线束老化以后，612640080411德龙车发动机线束多少钱，外表的塑胶会失去强度和韧性，在外力的作用下容易脱落。从而导致铜软线直接和车体接触，发生短路现象，---时还会引发车辆的自燃。
当然，这是直观也是剧烈的现象。还有一种情况很难被人们发现，当外表的塑胶发生破损或者脱落之后，即使没有发生短路，在某些情况下，也容易造成信号的干扰，使某些传感器不能正常工作，从而导致车辆不能正常行驶。
用于汽车线束的电线规格是什么？ 在汽车中使用的线束常用规格具有的导线毫米0.5，0.75，1.0，1.5，昌江612640080411德龙车发动机线束，2.0，2.5，612640080411德龙车发动机线束批发，4.0，6.0的标称截面积等，其每一个具有允许负载电流值，与不同的功率电气设备电线。在车辆线束，例如0.5米轨线施加到灯，灯，灯门，---等; 0.75规范适用于牌照灯线，前部和后部小灯，刹车灯等; 1.0规范线是适合于转向灯，雾灯;适用于头灯线，扬声器等1.5规格;主电源线例如发电机电枢，接地线的要求从2.5至4平方毫米电线。 这就意味着对于普通汽车来说，关键是要看到负载的电流值。例如，蓄电池的地线和正极电源线是分开使用的。它们的钢丝直径相对较大，至少超过10平方毫米。这些“巨无霸”电线将不纳入主线束。 汽车线束是汽车电路的主体，线束中没有汽车电路。汽车线束是指在铜材料制成的接触件端子(连接器)与电线和电缆按压接触后，用于线束---和形成连接电路的元件，然后在线束外面使用塑料压制绝缘体或外部金属外壳。电子线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用行业。线束广泛应用于汽车、家用电器、计算机及通讯设备、各种电子仪器仪表等，汽车线束与整车连接。一般形状为h形.
汽车电线束与汽车同步诞生的。汽车的初始状态，结构简单，机械控制占------，在很长的一段时期内，人们更着重汽车机械性能方面的研究，汽车电线束仅作为整车的一个部件，始终没有得到过重视，对其技术的评价也只是电路的导通与否，汽车电线束的加工工艺为手工的铰接、焊接、栓接等落后工艺，其连接器等零件的---性、互换性和缺陷的可维---就更差了。
80年代初，随着机械制造业的发展，拉动了压接工艺的进步和成熟，尤其是全自动压接机的问世，使汽车电线束的制造技术产生了质和量的飞跃，汽车电线束的单线抗拉强度---提高，机械性能趋于稳定，612640080411德龙车发动机线束价格，压接点的电压降可得到有效控制，信号在传输过程中的损耗降低，整车的---性---提高，同时汽车电线束的功能由单一的供电回路扩大到信号传递。
进入90年代后，除原有的仪表系统、发动机系统、照明系统等日益完善外，相继出现了安全气囊系统、刹车防抱死系统、中控锁电动门窗系统、防盗系统、电动座椅系统以及汽车音响系统和汽车导航系统等等，---提高了汽车的智能和---性。然而，电气系统的增加直接导致了终端电器的增加，不仅增加了能耗，信号传输能力也收到了---的挑战。解决的办法就是增加电线回路，使电线束、连接器、继电器、传感器等不可避免地剧增，汽车电线束的重量和体积也达到了汽车难以承受的范围，一辆中档水平的轿车，有上百对连接器、数以千计的接点，所用的导线总长度达1500-2000m。
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