氧传感器出问题的后果
因为氧传感器可以反应混合气浓度,当氧传感器出问题时ecu无法准确把握混合气浓度,就无法准确控制喷油量了。混合气过浓了也不会降低喷油量,乌鲁木齐a0101531528 奔驰氮氧传感器,发动机自然更耗油。
而且在理论空燃比下三元催化器对尾气的净化效率,所以氧传感器失效导致混合气空燃比异常也会影响尾气,这时候发动机故障灯就会点亮。
氧传感器的常见故障
一般氧传感器常见以下几种故障:
1、加热功能失效
氧传感器加热丝断开或者加热线路出问题会导致氧传感器加热功能异常,这时候ecu就会报故障码。
2、氧传感器陶瓷破碎
这属于比较---的故障,a0101531528 奔驰氮氧传感器批发,因为正常情况下氧传感器安装位置不会有太---的震动和冲击,氧化锆陶瓷不容易。但是有些车底盘托底或者其他原因导致氧传感器受到比较剧烈的冲击时就有可能损坏氧化锆陶瓷,a0101531528 奔驰氮氧传感器多少钱,这时候氧传感器就---废了,只能更换新的。
3、氧传感器“”
此类故障主要是尾气中一些---或者积碳堆积在氧传感器陶瓷体上,导致信号失准。一般都是加了劣质或者劣质机油。因为曲轴箱通风系统工作时会有一定量的机油进入发动机燃烧,有些劣质机油使用大量有害添加剂,这些成分就会出现在尾气中,对氧传感器造成影响。出现这种情况可以通过清洗氧传感器来恢复其性能。
两个氧传感器分别是做什么的
前氧传感器一般是用来修正喷油量,而后氧传感器是监控三元催化器的转化效率。因为尾气经过三元催化器反应时需要继续消耗一部分氧气,所以经过三元催化器处理的尾气其氧含量还会继续发生变化。如果后氧传感器检测的氧浓度和前氧传感器的结果相差不大那就说明三元催化器的转化效率下降了。
不过有些厂家发动机控制系统比较---,也会利用后氧传感器信号控制喷油量。
由于氧传感器必须在一定的高温下工作,a0101531528 奔驰氮氧传感器供应商,工作温度在350℃~900℃之间。所以新型氧传感器内部都有加热装置,在发动机冷启动时通过加热器让氧传感器尽快达到正常工作温度。
氮氧传感器作为汽车尾气后处理scr系统的---零部件,其开发及产业化是进一步落实机动车国ⅵ及非道路机械国ⅳ排放标准能够顺利实施的重要技术保障。”安敬前分析认为,氮氧传感器属于我国<“---”---性新兴产业发展规划>中---新兴产业(智能传感器)发展的重点领域。对做强做大汽车配套产业链,补齐汽车零部件国产化配套短板,实现对国外进口产品的“强替代”提供了有力支撑。
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