怎样判断氧传感器的好坏
我们可以通过万用表和打火机来简单判断氧传感器的好坏。
一般氧传感器有四条线，其中两条是加热电路，另外两根一个是负极搭铁线，另一条是信号线。
加热电路可以通过万用表直接测量或者通电检测，用万用表通断挡位测量，找到相通的两根线，就是加热电路的线。一般为两根白色线，测量其阻值，正常的氧传感器加热线路阻值一般在8~15ω之间。我们也可以直接把这两根线接在12v电瓶，等待一段时间后看氧传感器是否变热，也可以检测其好坏。
剩下的两根线就是搭铁和信号线了，把两根线分别接在万用表的两个表笔上，选择电压档，然后用打火机烧氧传感器的金属头部。由于打火机的火焰把氧传感器头部里的氧气消耗了，含氧量降低，氧传感器输出电压升高。拿走打火机后新鲜空气进入氧传感器头部，氧含量上升，氧传感器输出电压下降。通过万用表读数就可以判断氧传感器是否工作正常。
不过要注意氧传感器输出电压一般在0.1v~0.9v之间，如果输出电压超过这个范围的话也说明氧传感器损坏。
有---分析认为，柴油机所产生的微粒(pm)和氮氧化物(nox)是排放中两种的污染物。从目前降低汽车尾气排放的技术途径来看，要达到欧ⅳ排放标准，常德5wk9674* 氮氧传感器，一般不再从发动机本身的结构方面采取措施，通常是采取排气后处理的方式来降低污染物的排放量，而尿素-scr选择性催化还原法是现实意义的方法，它能把发动机尾气中的氮氧化物减少50%以上。
当前针对pm及nox排放控制的柴油机排放后处理技术有两种方法：一种是通过废气再循环（egr）技术降低发动机缸内燃烧的nox排放，然后用柴油机颗粒捕集器（dpf）控制pm。另一种是通过燃油高压喷射技术降低发动机缸内燃烧的pm排放，5wk9674* 氮氧传感器供应商，然后用选择催化还原技术（scr，喷射车用尿素液，以中合nox）控制nox。scr技术因为具有更高的燃油经济性和---的耐硫性能，被认为是有优势的技术路线，5wk9674* 氮氧传感器批发，在欧洲已经得到了广泛的应用，5wk9674* 氮氧传感器多少钱，而scr技术中必然会用到氮氧传感器
两个氧传感器分别是做什么的
前氧传感器一般是用来修正喷油量，而后氧传感器是监控三元催化器的转化效率。因为尾气经过三元催化器反应时需要继续消耗一部分氧气，所以经过三元催化器处理的尾气其氧含量还会继续发生变化。如果后氧传感器检测的氧浓度和前氧传感器的结果相差不大那就说明三元催化器的转化效率下降了。
不过有些厂家发动机控制系统比较---，也会利用后氧传感器信号控制喷油量。
由于氧传感器必须在一定的高温下工作，工作温度在350℃~900℃之间。所以新型氧传感器内部都有加热装置，在发动机冷启动时通过加热器让氧传感器尽快达到正常工作温度。
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