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积碳堵塞失活

scr催化器积碳堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。

因积碳覆盖在scr催化剂和涂层表面而造成scr催化器失效，覆盖在图层表面的积碳往往是一种含有碳、氢、硫、氮、氧、重金属等多种元素的混合物，积碳失活是目前导致scr催化器失效的主要原因之一。由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳，所以很容易造成scr催化器堵塞，这也是有些车辆在进行免拆清洗养护后油耗增加的原因。

scr催化器积碳堵塞常见形式:

a、胶质积碳烧结堵塞。

b、---化学络合物烧结堵塞。

c、金属沉积物烧结堵塞。

d、发动机造成催化载体烧溶堵塞。

e、发动机造成scr催化器催化载体和金属外壳之间的密封层部分高温老化，成为粉末堵塞后半部催化载体。

尿素喷嘴测试需要在---尿素压力测试无问题的前提下进行。如果压力测试不正常，必须先处理完才能开始尿素喷嘴测试。

检查压力测试正常后，输入尿素泵开度40，尿素喷嘴开度50，---“尿素喷嘴测试”即可进行喷嘴雾化测试。

正常情况下，---测试开始后，尿素压力会缓慢上升，后稳定在9000hpa 左右（不同车辆整车布置可能会有所波动，波动范围大约在8000~12000hpa）。

测试说明：尿素喷嘴测试必须通过听声音，nsbxlb凯德斯尿素泵总成多少钱，观察尿素雾化情况来判断尿素喷嘴是否损坏

尿素喷嘴测试时：在喷嘴附近能够听到比较清晰的电磁阀开启的声音（阀按照频率1hz动作开启）。

如果没有听到声音，请确认ecu程序是否为程序，尿素压力有没有到达13000hpa，nsbxlb凯德斯尿素泵总成批发，线束是否连接正常。

如果能一直听到阀开启的声音，但没有尿素喷出，尿素压力已经到了9000hpa，说明尿素喷嘴被堵塞。相反，nsbxlb凯德斯尿素泵总成价格，如果在进行压力测试的时候，就看到有尿素从喷嘴出来，也说明喷嘴阀损坏。

正常的尿素喷嘴工作时：当尿素压力到达9000hpa时，应该是看到雾化---的锥形雾粒，如果出现液滴状尿素溶液，也是喷嘴损坏的一种情况。

有时候因为管路中有尿素结晶，可能导致前几次测试效果不佳，可以多尝试几次，一般3-5次后即可恢复。

很多喷嘴堵塞是可以通过热水泡开的（注意电器部分不要进水）。如是尿素喷嘴管接头损坏造成的堵塞，应更换管接头处理。