氮氧化物监控－常规监控氮氧化物常规监控程序工作中的标准为：●计量检定喷涌量在800to3800ml/h7cylengine.600to3800ml/h4cyengine.●汽车转速范畴在1400-1700rpm6cylinderengine.1400–1750rpm4cylinderengine.●nox感应器得出一个相对性平稳的读数●至少15秒钟平稳的点火提前角●之上标准考虑后，ecu将开展2次取样，吉安ha10001346 云内氮氧传感器，随后将2次取样的值均值，获得的平均值与设置好的限值开展较为。假如获得的平均值小于限值，nox常规监控进行一次。假如获得的平均值高过限值将进到额外监控程序。欧5的柴油发动机上不容易实行额外监控程序，当次常规nox监控不过关ecu会再运行一次常规监控程序。
汽车后氧传感器坏了，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，ha10001346 云内氮氧传感器价格，会使发动机油耗和排气污染增加。
汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧的关键零件，氧传感器均安装在发动机排气管上。
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