解决发动机控制模块存储的故障步骤连接原厂诊断f义gt1对其控制系统进行诊断，发动机控制模块存储的故障码为：电压调节器故障。故障码清除后启动，约lomin又出现了。测量发电机上的两裉控制线，一根为常电，+13v，另一根为发电机与发动机控制模块的can线，电压为常电，属正常范围。于是决定拆检发电机进行检查，发现里面碳刷的粉末---多，对发电机进行清扫，1019060489311发动机线束供货商，并更换了调节器，安装完毕试车，发电量一直处于正常状态，充电电压约14v，1019060489311发动机线束批发，车主高兴地提车走了。过了五六天时间，车主打来---电---故障又出现了。我们赶到现场，测量蓄电池电压正常，但启动时只听到启动机嗒、嗒响。将车辆拖回厂，测量启动时启动机线圈端电压为12.5v，电枢端电压为13.2v，用试灯测试灯泡都能点亮，1019060489311发动机线束多少钱，由此推测故障原因只能有两个：一是启动机本身---或接地阻值过大；二是发动机启动扭矩过大。用扳手敲击启动机，它可以启动发动机，很明显，衡阳1019060489311发动机线束，故障根源应在启动机。
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发动机线束总成怎么样换---是需看检修老师傅的技术性的：1、发动机线束总成本人感觉是一个很繁杂的机器设备，非常的不太好换；2、一般发动机线束总成的价钱是1000-2000元中间的，本人---是---你来技术---检修店拆换是比较好的，由于自身沒有那么多的---工具，实际操作起來是很不方便的；3、留意：发动机线束总成---20000千米去汽车4s店维护保养一次，那样可以防止柴油发动机出---毁坏的情况。 
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