车用尿素溶液，如今已经跟柴油一样，成为卡车司机不可或缺的必需品。虽然必需，不过仍然有不少卡车司机对于尿素溶液的优劣不以为然，其实尿素溶液的优劣会对卡车的后处理系统产生直接的影响。

   尿素溶液用肉眼很难区别优劣，看起来都跟水一样，只是透明的液体，甚至有些卡友还会用纯净水或自来水代替尿素溶液给车加注，殊不知这样的操作会---的损伤车辆。

   长期使用劣质尿素首先会对尿素喷嘴造成很大的损害，劣质尿素溶液中杂质多，配比也不科学，易结晶，---容易堵塞尿素喷嘴，导致整个后处理系统出现故障。要知道更换尿素喷嘴---就是上千元，频繁的维修、更换尿素喷嘴，也是个不小的开支。

   其次，后处理系统出现故障，明显的故障显示就是发动机限扭，整车提速慢、爬坡没力气会---影响车辆行驶效率，另外仪表上点亮的后处理报也让人---抓狂。

   车用尿素浓度低于标准会导致氮氧化物转换效率下降，从而出现排放超标故障；尿素浓度高于标准会导致产生过多的氨气。

   如何分辨优劣质车用尿素溶液？

   1、看价格。

   目前市面上合格的尿素溶液价格多在3元/升上下，一般随车带的尿素溶液是10升/桶，所以一桶10升装尿素溶液的价格如果只有10几块钱，不用想，别买了。

   2、看包装。

   如果尿素溶液价格处于市面正常价，另外尿素桶包装标识清晰，生产厂家名称、生产日期、生产地址等信息印刷清晰，那么应该是。

   3、扫防伪标签。

   尿素溶液的包装上都有防伪标签，比如新蓝品牌尿素溶液、卡车厂家服务站提供的原厂尿素溶液或者是中石油、中石化正规加油站售卖的尿素溶液，基本上都有防伪标，我们可以通过手机---进行识别。

   泵的作用就是从一个液体箱里输送出去，到另一个需要它的地方，这就是泵的作用。

   尿素泵的作用就是车用尿素尿素通过尿素泵喷射到发动机排出的废气里，通过化学反应，使排气达到要求的排放标准。

scr技术介绍

scr作为控制柴油机尾气排放的重要手段在欧洲等发达得到了广泛应用，对于---因尾气排放而造成的环境污---挥了---的作用。使用 scr技术后，发动机的排放功能在很大程度上取决于对尿素喷射系统的标定和尿素泵的相关性能。

scr是selective（选择性）、catalytic（催化）、reduction（还原）的英文缩写。scr是缺一不可的整体。

scr系统目前采用的还原剂是32.5%的尿素溶液。

scr系统反应原理：

在scr系统中发生的复杂的物理和化学反应包括：尿素水溶液的喷射、雾化、蒸发、尿素（氨气和尿素化学反应的产物）的 水解和热解气相化学反应以及nox在催化剂表面与nh3发生的催化表面化学反应。

其主要化学方程式如下：

no+no2+2nh3***2n2+3h2o

4no+o2+4nh3***4n2+6h2o

2no2+o2+4nh3***3n2+6h2o

理想状况下反应的产物主要是---无害的氮气和水。

尿素泵一般会出现哪些故障又该如何去诊断呢？

现象：接通电源，电机持续工作半分钟，泵就不工作了

当听到电机短时间工作，且听起来无力时，标明电机转动的某个部位出现问题，因为依米泰克单机是步进电机，工作很长时间不是问题，出尿素泵漏液腐蚀电机除外；车用尿素溶液具有碱性，有一定的腐蚀性，应避免尿素溶液接触金属（不锈钢除外），这些材料会和车用尿素溶液中微量氨反应生成影响scr工作的化合物。用设备检测下尿素泵，---预注建压，10s内报出电机驱动故障，这标明转动轴上的磁铁磁力不足，或者电路板上的感应芯片损坏。

现象：换到车上维修好的尿素泵后，感觉车没有力，但没有报故障

维修好的尿素泵一般都要做喷度，喷度的合格范围是+5%/-5%，如果尿素泵喷射量合格，车也没有故障代码出现，说明车没有出现问题，可能需要自己适应下，连续跑几天，这种感觉就会消除。