汽车电线束与汽车同步诞生的。汽车的初始状态，结构简单，机械控制占------，在很长的一段时期内，人们更着重汽车机械性能方面的研究，汽车电线束仅作为整车的一个部件，始终没有得到过重视，对其技术的评价也只是电路的导通与否，汽车电线束的加工工艺为手工的铰接、焊接、栓接等落后工艺，其连接器等零件的---性、互换性和缺陷的可维---就更差了。线路保护设计针对目前应用的发动机线束，线路保护设计主要指导线的合理选择、线路上防护材料的应用，以及线路上串接熔断丝的选择。

80年代初，随着机械制造业的发展，拉动了压接工艺的进步和成熟，尤其是全自动压接机的问世，使汽车电线束的制造技术产生了质和量的飞跃，汽车电线束的单线抗拉强度---提高，机械性能趋于稳定，压接点的电压降可得到有效控制，信号在传输过程中的损耗降低，整车的---性---提高，同时汽车电线束的功能由单一的供电回路扩大到信号传递。本文介绍汽车发动机线束几种常见故障模式，分析探讨其常见故障原因，为后续线束的优化和---提供有力依据。

进入90年代后，除原有的仪表系统、发动机系统、照明系统等日益完善外，相继出现了安全气囊系统、刹车防抱死系统、中控锁电动门窗系统、防盗系统、电动座椅系统以及汽车音响系统和汽车导航系统等等，---提高了汽车的智能和---性。然而，电气系统的增加直接导致了终端电器的增加，不仅增加了能耗，信号传输能力也收到了---的挑战。解决的办法就是增加电线回路，使电线束、连接器、继电器、传感器等不可避免地剧增，汽车电线束的重量和体积也达到了汽车难以承受的范围，一辆中档水平的轿车，有上百对连接器、数以千计的接点，所用的导线总长度达1500-2000m。了解线束的工作原理以及作用性，也就需要注得线束的正确养护方法，并且是不能忽视的事项。

混合气稀故障

（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。

（2）故障原因：进气系统存在漏气现象；冷起动喷油器和温度定时开关有故障； 系统燃油压力过低；喷油器发卡或堵塞；空气流量计故障；水温传感器故障；节气门位置传感器故障；ecu故障。

（3）诊断排除方法和步骤：检查进气系统有无漏气现象；检查冷起动喷油器的定时开关；检查喷油器有无堵塞、发卡故障；检查空气流量计工作情况；检查水温传感器；检查节气门位置传感器工作情况；检查ecu各端子输入、输出信号。

维修多次故障依旧需要换发动机线束总成吗？　

一个月前的突然出现故障显示发动机警示灯亮，esp灯亮加不了油然后，关闭了发动机重新点过之后这个sp灯熄灭，故障灯发动机故障灯是一直亮着的，然后之后去4s店修理了次更换了火花塞然后故障就消失了。

　　但用了不到两周同样的故障又出现了，于是他就第二次去了4s店，清洗了喷油嘴节气门，然后故障也消失了。那么又用了一周以后这个故障又出现了。他说打电话给4s店，对方说是换发动机的线束总成，只换发动机外面线束，费用大概在六七百块钱。4s店还说如果要换发动机里面的线的话要四千多块钱。他说不知道这个4s店是否是在坑人啊!以下就是发动机线束的意思：1、当您在车上控制一个按钮时，车上有一个（与这个按钮功能对应）电器在工作。

　　小编觉得，更换发动机线束的费用，如果是真的确定就是这方面的问题，发动机线束的确比较贵，毕竟不是经常坏的东西。比其它的损耗件的确要贵一些。要确定有没有发生过碰撞，落水，火烧之类的。建议检查一下发动机电脑板，其实你看他挺曲折的，去修了三次了，每次短暂解决，故障就消除了，用了两周又出问题了，没有找到问题所在，其实可以考虑检查一些是不是电脑出现了故障，让4s店重置一下。针对陈先生的问题，更换发动机线束之前，主要还是要检查一下电路板。由于发动机控制器ecu对整车性能和安全影响很大，且易受其他用电设备的干扰，因此它的搭铁点一定要单独设定。