此案例故障点确实---找，分享此维修过程主要是分享一个诊断仪的使用方法，以及如何使用诊断的各项功能。

1、初次使用can总线分析功能，可能被扫描到的结果误导，所以作为使用者要学会分析，本案例中dcu与can线尿素泵都属于后处理的部件，且分配的id号相同，明白了这个道理解决此类故障就变得简单了。

2、使用此功能时明明车上已经拔掉了发动机ecu但 can总线上还是有发动机ecu id号，这是由其它ecu代ecu发送的数据。

3、can总线分析功能不单单可以扫描can总线节点数，同时可以对各个节点进行诊断，读码清码、读取数据流。可以作为一个诊断的替代功能。

---过程：1、使用检测仪进dcu（后处理控制模块）系统，发现无法进入，但是ecu（发动机控制模块）可以进入，说明整车can网络可以通讯。使用诊断仪电控系统里的“can总线分析”扫描后未检测到后处理模块，这说明dcu模块与整车can网络失去通讯了。

从微信公众号内查找电路图，并测量dcu通讯线未发现异常，考虑到如果dcu上电出现问题，就算通讯线正常在dcu不工作的情况下同样是无法通讯的，所以接下在测量dcu的上电线电压，当查到dcu-57号上电线时发现只有10v电压，dcu正常上电电压为24v。

2、查看电路图找到后处理保险盒里的k6(dcu主继电器)测量继电器工作正常，测量主继电器30号电源线为24v正常，考虑到主继电器供电线和主继电器都正常，那么接下来测量主机继电器的87号输出端和dcu-57号供电端的电阻，测量后发现电阻超出正常范围。

卡车上的dcu控制单元是什么意思？卡车上的dcu控制单元是什么意思？是不是与家用轿车的门控单元（dcu）的含义一样！

全部是发动机控制单元，也就是电控燃油喷射的---，也俗称发动机电脑，是一种牵引控制单元。

与家用轿车的门控单元（ecu）的含义基本一样，都是发动机控制单元，主要区别在小型车辆基本都是电喷发动机，所以叫ecu，卡车采用的是电喷高压共轨柴油发动机。

dcu控制单元的原理：

尿素喷射控制单元(dosing control unit，简称dcu)是通过传感器实时了解车辆的状态，实时通过软件计算控制各执行器的工作，实现对车辆各系统的控制。可集成于博世edc17cv电控单元中。

柴油机选择性催化还原系统（selective catalytic reduction，简称scr）是用于去除柴油发动机排放中的氮氧化物。

在高温环境下，尿素喷射单元向排气管中喷射尿素水溶液，尿素在高温下水解放出氨气，氨气在scr催化器中与尾气中的氮氧化物发生氧化还原反应，重新生成氮气和水，从而达到降低柴油发动机氮氧化物排放的目的。